Se deja de recaudar hasta $700,000 al año

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Residentes de Palatine no compran sus calcomanías vehiculares.

Los funcionarios de la aldea quieren hacer algo al respecto. Es probable que se hagan cobros forzosos.

 

Los miembros del consejo de la aldea de Palatine han respaldado un plan para aumentar el cumplimiento de la policía y promulgar tarifas por pagos atrasados ​​en un esfuerzo por lograr el cumplimiento del 30% estimado de los propietarios de vehículos que no están comprando las calcomanías.

El alcalde Jim Schwantz apoyó la idea de ser estrictos. “Después de un año de esto, se enviará un mensaje en voz alta que ya no va a suceder en Palatine”, dijo Schwantz.

En un esfuerzo por estimar cuánto dinero no llega, los funcionarios tomaron una muestra de los registros de vehículos del secretario de estado de Illinois y examinaron si había ventas de calcomanías de Palatine correspondientes. Mientras que el pueblo generó alrededor de $1.2 millones en ingresos por calcomanías el año pasado, debería haber recibido de $1.7 a $1.9 millones, dijo el Administrador de la Villa, Reid Ottesen. El objetivo es el cumplimiento del 90% dentro de los tres años de la aplicación mejorada, agregó.

Otra opción que los miembros del consejo consideraron, pero optaron en contra habrían eliminado las calcomanías de $30 y aumentado los impuestos a la propiedad para compensar la pérdida de ingresos.

Operar el programa de calcomanías le cuesta a la aldea aproximadamente $200,000 al año en costos administrativos. Se supone que las nuevas pegatinas se exhibirán antes del 1 de julio de cada año. El cargo por retraso es de $20.

Ottesen dijo que los ingresos de las calcomanías ayudan a financiar proyectos de calles locales El “programa de aplicación agresiva” debe desarrollarse a tiempo para la consideración del consejo durante las discusiones sobre el presupuesto de 2020 a finales de este año, dijo.

“Los dólares son parte integral de nuestro programa de mantenimiento de carreteras que hacemos todos los años”, dijo Ottesen. “De las discusiones sobre el presupuesto (anterior), no creo que haya ninguna duda de que necesitábamos el dinero para continuar con el mantenimiento continuo de nuestras carreteras, la repavimentación y los costos operativos de la carretera”.

Un chequeo aleatorio de 4,675 vehículos registrados con la secretaria de estado en las casas en 10 calles palatinas mostró 3,215, o 69%, con calcomanías. Según el pueblo, los residentes de Williams Drive fueron los mayores bufones en el muestreo, con 347 de 625 vehículos, o el 56%, con las calcomanías.

 

Quitar las calcomanías

Otras comunidades suburbanas del noroeste han abandonado sus programas de calcomanías en los últimos años.

Rolling Meadows este año eliminó oficialmente las calcomanías para vehículos de la aldea y promulgó un impuesto al gas natural para reemplazar la pérdida de ingresos. Elk Grove Village citó fuertes finanzas para eliminar las calcomanías para los residentes en 2018 pero para vehículos comerciales.

Ottesen dijo que Palatine no está tratando de ser punitivo al querer que los residentes compren las calcomanías.

“También podemos comenzar a trabajar en algunos lugares públicos y ver cómo usar nuestro reconocimiento de matrículas para ser más agresivos”, dijo. “Y sé que otras ciudades por aquí lo han hecho. Han visto cómo aumentan sus niveles de cumplimiento”.

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La Nueva Semana es un semanario que nace para brindar información relevante para los inmigrantes en Estados Unidos.

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